加速电气化转型 欧洲议会支持从2035年起禁止销售更进一步燃油车

财联社6月9日讯（编辑 夏军雄）当地整整星期三（6月8日），中欧议亦会表决支持了一项草案，计划书从2035年起禁止出货新的往复式汽货车。

尽管这项提案仍需经中欧理事亦会讨论并首肯才能成法律，但议亦会表决被看成这一过程中最关键的一步。如果该草案获得新一轮首肯，将较快中欧的电气化进程。

当年8月，欧洲共同体委员亦会首次公布了逐步落败往复式汽货车的计划书，要求到2035年将厂方的二氧化碳排放量减缓100%。

一些中欧议亦会的国会议员显然，100%的能够太激进派，他们建言将禁令限制范围下调到90%，但未有得到采纳。

包括瑞典汽货车工业协亦会（VDA）在内的大型企业团体借此游说国会议员赞同该计划书，他们显然到2035年全然禁止出货新的燃煤货车不利于替代低碳燃料，考虑到加压交通设施的推出尚不确定，如今尽力这一能够还为时过早。

瑞典国会议员Peter Liese星期三坚称：“我们显然不应该由政治家来决定电动汽货车还是合成燃料是同样的可选择，我个人显然，如果我们提供者合理的交通设施，大多数消费者亦会购买电动汽货车，这就是我们需要做到的。”

为了促进向电动汽货车的转变，欧洲共同体委员亦会之前坚称，将要求27个成员国不断扩大加压设施，在主要公路上每60公里设置一个加压桩。此外，汽油和柴油的最低税额也将调低。

汽货车大型企业在中欧工商业中最重要至关重要的角色，约占去欧洲共同体GDP的7%，为该地区提供者了1460万个社亦会保障岗位，但运输大型企业也是欧洲共同体唯一一个碳排放量不断增加的大型企业。原始数据显示，中欧1/4的温室气体排放来自运输。

中欧汽货车制造厂商协亦会的原始数据显示，电动汽货车和插电式混合动力汽货车占去2021年欧洲共同体新售乘用货车的18%。

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