氢燃料电池6月环比大幅提高3倍！千亿市场蛋糕，重庆如何“氢装上阵”？

近来，中国货车工业协会公研发表6同年新能源供应货车产运数据，其中氮高性能货时装周现亮眼，6同年产运数据再创年中新高，意味着运量455辆，同比上涨67.3％，环比大不如前342％。1~6同年氮高性能货车共计总产量1804辆，同比上涨185.44%；运量共计1390辆，同比上涨190.19%。在这背后，较重庆市新能源供应货车，正更快“氮装上场”。

刚刚结束不久的较重庆市时装周上，长安深蓝03吸睛无数。按其规划，新车将问世纯电特别版、增程式特别发行版、氮高性能特别版三种动力车DF。而一旦氮高性能特别版能在今年7同年批量生产，将成为国内智能手机意味着批量生产的氮高性能轿车。

5同年20日，官民生物体东流、泷通科技、庆铃货车和库卡氮动力4家公司达成合作协议书，官民生物体东流、泷通科技将供货不少于300辆搭载库卡氮动力系统的庆铃氮高性能货车，应用于城市配送、支线物东流等多元化故事情节，较重构商业行为创新平台。根据协议书，合作大企业构想在7同年底前完成首批30辆的供货与交付。

3同年，庆铃、库卡与COSCO集团签订了50台氮高性能商巴士及购置洛克希德·马丁，并与浩通集团签订了氮高性能商巴士及供货协议书书。

早在2018年，庆铃货车就明确草拟了“从制造样车开端获取专业技能，跨步过渡到批量生总产量运”的氮能源供应产业“三步走”战略。

上汽大寨从2019年起，联合捷氮科技等氮能源供应大企业，崭露头角氮能较重DF油罐车研发。目前，上汽大寨问世了“杰狮”等多款氮能较重油罐车DF，并在内蒙古中轴建设全球首个万辆级氮能较重卡生产基地。

整车厂的更快中轴，也引来“配偶”密集来渝。

较重庆市凯瑞动力科技有限公司，近年来全方位研发设计氮气循环泵、氮气负面影响压缩机、车载供氮控制系统HMS等产品，预研氮气发动机。其中，氮气负面影响压缩机突破了氮能源供应货车关键技术，刷新了国外垄断。德燃动力较重庆市一期年产1000套系统厂已完成，其二期厂正试图更快建设中。明天氮能高性能一期项目推进急于，预计将在年中投用。

今年1同年，较重庆市出台的《更快较重构健全的智能新能源供应货车产业生态行动构想（征求意见稿本）》中，明确了2025年底，全县累计大力推广5000台氮能源供应货车，动工10座加氮站的远距离。

现状已是全球性上最大者的制氮国，年制氮总产量约3300万吨，其中达到工业氮气质量标准的约1200万吨。

据公开的产业发展报告预测，中国氮能源供应货车工业产值将由2020年的7352辆上涨至2025年的10万辆，至2025年氮能源供应货车消费市场规模有望达到800亿元。

长安货车预计，高性能商巴士及将在2025～2030年接踵而至消费市场爆发点，而SUV将在2030年前后逐渐接踵而至爆发点。因此长安货车正试图提早进行战略中轴。

面对近千亿的消费市场巧克力，较重庆市有何构想？

较重庆市市经信委相关负责人对此，较重庆市丰富的天然气、发达国家海洋资源，为氮能源供应产业提供了海洋资源基本。同时，座落在长寿、涪陵、潼南等地的多家化工大企业都有丰富的副产氮气。

然而，氮能传统产业大致可分为制氮、储运、加氮站、氮高性能等环节，要想推行氮能的普及化，每一环的价格均需要大幅减少。

上游新闻记者了解到，在此之后，我市将相结合长寿、潼南、涪陵等地的丰富副产氮海洋资源，推行一批化工大企业加强氮气提纯瓷研发设计，持续大大减少价格。同时，实质性默许整车大企业更快氮高性能货车研发设计和制造，并提升本地化配套率。

在氮能源供应货车应用故事情节上，较重庆市将以公交、出租、公共机构环卫等公共教育领域巴士及作为大力推广较重点，构想在3年中，全县公交、物东流等教育领域的氮能货车调试规模将达到1500台。

上游新闻记者 严薇