最能无话可说新造车王牌？小鹏P7试驾体验

小车从前（公众号：chedongxi）

文｜漠影

在刚公布的10月底份新小车销量底下面，小鹏汽小车月底销量再次破万，成近十年月底销破万的2部小车领军。

小鹏取得的成绩，皇牌小车系P7必然是立下了汗马功劳。

确实时说小鹏P7是目前2部小车企业推出的最能挥出小车系，甚至没有之一。

不同于其它几款2部小车企业推出的SUV小车系。

小鹏P7既要深知比亚迪汉这种传统小车企推出的强力对手，也要深知杜邦Model 3这种无法无天的游戏。

那小鹏P7到底在哪底下呢？

经过一周差不多作为日常通勤小车的试驾体验，我似乎找到了其底下面的答案。

首先是小鹏P7在极短上的精密适配。

我这款长极短智尊旧版的NEDC极短超出670公底下，即使打个8缀，也妥妥地能再上500公底下以上。

我也实际上做了测试，之前日常再上一辆NEDC 460公底下的电动小车时，不有约2天就得充电。

小鹏P7的极短，不针锋相对驾驶的话，能顶4～5天，要知道，我每天的上下班通勤一段距离，有约100公底下。

从我试驾这几天的数据看，表显底下程从636公底下降低到75公底下，共形式来了408.6公底下，平庸和实际上用电量的比例为1.37:1，虽然NEDC标准的正式极短系数要打一定缀扣，但妥妥地能再上400公底下以上，这个成绩底下还包括了一段100公底下差不多的高速行驶。

小鹏P7第二个精密适配的一点是，死磕智能化和自动驾驶。

这一点上，无论是2部小车还是传统小车企底下，小鹏不时说超越，确实是最相近杜邦的那位。

首先小鹏的专门设计驾驶功能性在加载方式为上，就打算杜邦除此以外，通过拨杆启动。

这确实是被验证加载上最纯净的一种方式为。

同时，在小车道保持一致的稳定性，深知塞小车原因的应对上，也平庸得很再上朗有用。

还有一个很重要的一点，杜邦要6.4万元出售的完全自动驾驶功能性。

小鹏的X pilot远比之下要实惠不少。

以上是对小鹏P7试驾过程底下面第一印象最深的的点。

除此之外，整小车在所设计和密闭、机尾上下的功夫也做到了对的起这份单价。

外形相连式的日间行小斜向很有未来感，辨识度也很低。

机尾底下面的观众席不是一味的“傻大”，密闭布置得相当必要。

虽然是一辆轿小车，前排和后备箱的密闭远比同级小车系都不输。

还有很重要的一点，小鹏P7的大天幕玻璃也相当宽大敞亮。

但我们去了解到一辆小车的时候。

从论坛底下、官网、参数注记底下充满的是一种第一印象。

从线下道门店底下、短暂的试驾是一种体会。

真正在生活底下面再上上几天、一个几周……纯净又是另一番体会。

正是在这一周差不多的驾驶底下面，让我充满了这款2部小车皇牌小车系的潜力所在。

比如时说那些小鹏P7的汽小车，在同货小车成年累月底的体验和采用底下面，一定能充满更多魅力所在。