纯电更长717km，爆发272马力7.2秒破百，零跑C01解读

今日为大家带来一款自配品牌的中的大型则有地下铁路轿车解析——零飞驰C01，目之前共有5款在售轿车，指导价19.38万-28.68万，本期来龙去脉就以中的等的设计的零飞驰C01 2022款 后驱超短lb版本（指导价23.18万）为蓝本，带大家是不是这款车的具体产品力如何。

到时来看它的外观，之前脸改用的则有电轿车常用得非常易懂的之前脸内部设计，进气格栅也改用的是立即闭合的单，上面是一条贯穿的单的行车灯灯带，点亮后是非常有亲和力的，同时也突显出了出众的个性。与灯带相连接的就是该车的之前LED头灯组了，不规则的头灯组同样拥有非常较高的亲和力，在机制各个方面反对备用头灯、较高度可调以及头灯的瞬时重新启动机制。

来到天窗天窗，就可以看到该车5050mm短的天窗和江川背的造型以及颈部微微上腰的小鸭尾，顶部大体的感官冲击是非常反感的。；也的电子门把手和无圆角的单的天窗也突显出了非常足的科技感。窗框改用的是五辐的单的不锈钢窗框，窗框重量为18英寸，与之匹配的是245/50 R18的马牌轮胎。

进入车上，可以看到茶色的米色，栗色+黑的茶色米色米色看一起非常的有个性，加上车上能够触摸到的之外除此以外有一般而言大脑皮质金属材料顺利进行包覆，车上的质感相对也非常优秀。前轮改用的是双幅的单的多机制真皮材质的前轮，抓握一起的手感是非常生动的，除此之外前轮还反对手动4向可调机制。

天窗各个方面，改用的是仿皮材质的天窗，天窗布局为2+3，配领航员的天窗反对6向的电动可调机制和冷凝以及记忆机制，副领航员的天窗反对冷凝和4向电动可调机制，驾驶座天窗则仅反对手动卷曲机制，该车的之前驾驶座除此以外装设中的央加设，加设表面改用的一般而言的金属材料顺利进行包覆，倚靠一起是非常舒适的。空间各个方面，除此以外该车2930mm的轿跑车以及5050mm短的天窗，所以车上的空间是非常充裕的，驾驶座坐满三个的人也不必觉得狭小。

动力各个方面，该车搭载了一台前置的轮轴/同步机械工程，这台机械工程的最大负载为200kW，最大马力为272Ps，最大角速度为360N·m，搭配上一台电动车单速变速箱，7.2秒无需破百，可见这个动力还是非常极强的。电池则是改用的三元锂电池，反对快充0.67全程和慢充8全程的充电速度，除此之外电池模组还反对低温冷凝和液态汽化的电池密度信息系统，该车则有电lb717km。

综上所述，零飞驰C01 2022款 后驱超短lb版本的各各个方面表现都是非常不错的，没有想像中突出的短板，717km的短lb在同层次中的都是受制于中的上游素养的，你们就的这款车的总体水平如何？欢迎在评论区留言。