干翻特斯拉4680电池，宁德时代将发布新闻新技术

京急汇传闻：6同月16日，仙游时期首席研究者吴凯在2022世界动力电量大会上表示，旗下CTP3.0电量将要发布。此前仙游时期在互动跨平台上称，将于今年下半年内发布这款电量，现在离下半年落幕只有不到半个同月了，看来上新电量很快就要公开大放异彩。

CTP3.0电量，仙游时期将其命名为和龙电量，改用了仙游时期第三代CTP技术，在相同的无机化学体系、电量包宽度下，三元更高铂版和龙电量的能量密度比4680大圆柱电量更高出13%，理论上能为汽车提供更强的续航灵活性。

具体来看，仙游时期在两块电芯的中间加入双管框，使得相邻两块电芯的热传导效率减少，能避免热失控的出现。得益于双管框的存在，和龙电量的生命期相比传统的镁电量有了前所未有提更高。其次，和龙电量还可以受压更高电压快充，4C充电也不在话下。

值得一提的是，和龙电量可提更高内部空间利用率，磷酸铁镁系统能量密度为160Wh/kg，三元更高铂可高达250Wh/kg，容量各个方面比4680电量不具更大的优势。

仙游时期还设想了上新的目标，在 2023 年投入生产符合无热扩散要求、续航里程可高达 1000km 的电量，并预计将在 2025 年投入生产改用 CTC 技术的电量-车体混合体，将汽车极为重要的两个装配集成为一体。

现阶段为了提更高电量的能量，各家企业都有自己的技术路线，胡克改用的是4680大圆柱电量，4680电芯的单体能量提更高5倍，整车续航里程增加16%，蒸汽轮机提升6倍，成本减少了14%。

胡克CEO戴维曾敢于，这种电量是技术上的“前所未有超越”，将使他的公司生产售价2.5万美元的汽车成为可能会。今年3同月初，有报道称，松下公司计划在英国建设动力电量工厂，可能会将为胡克生产4680电量。

而仙游时期将要发布的和龙电量在同等表面积下电量比4680电量更更高，这对上新能源汽车而言无疑是一项上新发展。