山东高速路桥万科有限公司2021年度报告摘要

给站配置整体规划，加迟逐步形成蓝色管理机构处补给站新舆论络，将蓝色管理机构处补给站定位为区里域性的混合料投入生产里面心、便造工艺推动应用里面心、施工方管理机构里面心和定时抢险里面心，加大研发投入，不断减低管理机构处施工方的亚太地区标准转化成素质，维修保养服务高速公四路管理机构处、定时救援和抢险施工方，减低结构上循环来进行率，太阳光开辟管理机构处补给站周边的地方道四路消费市场。

（3）业务部门方式上

调查结果据悉，新公司扩建施工方方扩建工程项目的主要业务部门方式上仅限于扩建工程建筑商履有约方式上和风险投资履有约方式上。

扩建工程建筑商履有约方式上是特指通过投标或其他方式将原由施工方业务部门，与发包人签定扩建工程建筑商履有约，全由履有约内扩建工程的全部施工方任务，向发包人共享施工方维修保养服务，仅限于向扩建工程项目业主共享施工方经营管理维修保养服务和向其他扩建施工方方经营管理方共享扩建工程从业者分包维修保养服务等。发包人根据履有约有说好整整和分之一支付扩建工程进度款，承办扩建工程交（成之）工验收逾期，扩建工程完工有价商业银行后支付剩余扩建工程款，按履有约有说好发还扩建工程质保金或保留金。

风险投资履有约方式上是特指新公司向发包人共享扩建施工方方和风险投资维修保养服务，新公司全由扩建工程扩建施工方方，同时为发包人共享扩建工程项目风险投资，通过扩建工程项目货运盈利或业主回购交回行业。调查结果据悉，新公司关乎的风险投资履有约方式上主要为PPP扩建工程项目、收购施工方相结合转化成扩建工程项目和行业施工方相结合转化成扩建工程项目等。PPP扩建工程项目是特指新公司通过与政府、其他社才会融资合作，加入公共配套的行业、风险投资、扩建工程与货运，货运据悉，新公司通过政府购买维修保养服务或用家付费方式将给与行业在短期内及交回行业成本高；收购施工方相结合转化成扩建工程项目及行业施工方相结合转化成扩建工程项目是特指施工方基本单位加入行业并负起施工方任务的扩建工程项目，新公司作为施工方基本单位通过投标原由配套扩建工程项目施工方任务，同时需要自行或特指定合作方合资收购扩建工程项目新公司或股东该基金会比率等，按照履有约有说好的方式将和整整给与行业收益。

扩建工程建筑商履有约方式上里面，新公司盈利为向发包人共享施工方维修保养服务而期内接获的扩建工程款，在扩建工程管理机构、成本高压制、履有约修正等特别不存在安全性。风险投资履有约方式上里面，新公司盈利除施工方盈利外，在新公司自行合资的上述情况下另赢取按履有约有说好的行业收益，该方式上里面，PPP扩建工程项目不存在政府和履有约修正安全性、风险投资和成本高管控安全性、货运公共安全安全性等；收购施工方或行业施工方相结合转化成扩建工程项目不存在风险投资安全性、履有约修正安全性及退出安全性等。调查结果据悉，新公司靠拢国内外政府，创最初营销，多元转化成经营方式将，主要业务部门方式上未有频发多特别变转化成。

（4）ICT

新公司实质上原由业务部门，并组织扩建工程项目出台。调查结果据悉，新公司主要涉足的南通扩建施工方方与管理机构处施工方业务部门一般流程如下：

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（5）从业人员竞争性配置

①国内外竞争性对手

法制公四路扩建工程消费市场加入者整体集中，竞争性激化。据里面国建筑群业协才会的资讯，截至2021年底，全省建筑群业不同类别的特级资质采用量将近938项，分别划入740家特级资质建筑群业行业，其里面齐宁省50家。新公司面临较多的直接竞争性压力。目前国内外涉足南通扩建施工方方的行业，按照生产关系性质和影响力也划分，主要可分成以下三类：一是大型、全省性建筑群行业：如里面国公四路交通扩建工程作价有限新公司、里面国铁质建作价有限新公司、里面国里面铁质作价有限新公司、里面国电力扩建工程作价有限新公司、里面国建筑群作价有限新公司等外资及母公司涉足公四路扩建施工方方的行业；二是各省、市、大中城市里国有或作价制涉足公四路扩建施工方方的行业，四川南通扩建工程区域性国企业作价有限新公司、龙建南通作价有限新公司、湖北南通扩建工程区域性国企业公司法新公司等，该类行业兼具良好的地方公共关系，同时兼具较差的影响力也绝对优势、明显的技术绝对优势和比较丰富的业务部门知识。三是以民营行业为象征性的公四路扩建施工方方行业，如重庆市南通扩建工程作价有限新公司等，此类行业往往以里面小影响力也为主。

②国外竞争性对手

在国外消费市场上，新公司面临的竞争性对手可分成三类：一是亚太地区知名的扩建工程建筑商、区域性国新公司；二是国内外走出去的外资建筑群行业；三是扩建工程项目所在东部里本土的扩建工程建筑商。

（6）从业人员演进趋势

2022年，条铁质四路运输从业人员将坚持稳里面求进的工作总前奏，加迟扩建工程公四路交通欧洲各国，努力工作当好里面国相结合转化成的开四路先锋。明确指出加迟扩建工程相比之下里面心等立体公四路交通运输，力图减低条铁质四路运输维修保养服务供给密度，充份支撑区里域多特别策略和区里域协调演进策略出台，推动财税条铁质四路运输全由协调演进等。

2022年，国内外持续改善条铁质四路运输里面心等保障能力，适度值得注意鼓励开展配套行业，加迟扩建工程相结合转化成相比之下里面心等立体公四路交通运输，加快国内外里面心等立体公四路交通运输扩建工程，力图优转化成里面心等运输连通配置，构筑多行政机关相结合转化成里面心等公四路交通公四路交通要道，加迟逐步形成盛行的迟速新舆论、齐备的主干线新舆论、为广泛的典范新舆论。相关联区里域多特别策略出台，精准补齐新舆论络覆盖和衔接短板。加迟加快流通量新舆论络提质增效，强转化成相结合融入衔接，减低里面心等条铁质四路运输新舆论络高效率。加迟加快的主城区城区公四路交通最先相结合转化成，改善财税条铁质四路运输相结合转化成素质。有利于条铁质四路运输最初型配套扩建工程，推动配套数字转化成、新舆论联转化成系统升级。

国内外大循环为新一轮性、国内外亚太地区双循环相互胆进的最初演进配置为配套扩建工程从业人员助长了多特别前景，逆周期下国内外明确指出加迟最初型配套扩建工程、最初型城镇转化成扩建工程，以及公四路交通、水利等多特别扩建工程扩建工程的“两最初一重”扩建工程。预估到“十四五”后半期，高速公四路、条铁质四路、BRT、的主城区扩建工程、环保二期工程、最初一代产业园区里扩建工程等一批最初老二期工程扩建工程项目逐步落地，将才会助长最初的消费市场前景。下一代一段时代，以数字转化成为引领的最初二期工程与传统二期工程融入演进、以所致框架的最初型城镇转化成将成为从业人员演进趋势。

①公四路交通配套扩建工程从业人员演进趋势

公四路交通配套扩建工程消费市场稳定。

从全省消费市场看，2022年2月初，条铁质四路美国国土安全部印发《关于鼓励缩小条铁质四路运输理论上行业的特指示》，就加迟构筑相结合转化成相比之下国内外里面心等立体公四路交通运输、加迟公四路水运多特别配套扩建工程、加迟出台“四好城镇居民四路”助力乡头村振兴扩建工程等全面性任务作出部署。特宣称要改善立项密度和最深处，推动整体规划内扩建工程项目尽迟启动立项，深转化成主要扩建工程内容论证，理论上断定行业影响力也；强转化成扩建工程项目流通量，建立扩建工程项目目录，逐步形成流通量一批、动工一批、扩建工程一批、完工一批的良性循环；有利于管理工作机构，落实新一轮性承担责任和税务承担责任，适当扩建工程项目顺利出台。2022年3月初，国务院《政府工作调查结果》里面特宣称，要忠于出台缩小内需要策略，鼓励缩小理论上行业，围绕国内外多特别策略部署和“十四五”整体规划，适度值得注意鼓励开展配套行业。扩建工程全面性水利扩建工程、里面心等立体公四路交通运输等，里面央预算内行业为了让6,400亿元。条铁质四路美国国土安全部表示，为稳定财政政府大盘，2022年月均预估将最初增条铁质四路最初线3,300公里以上，最初扩建扩建工程高速公四路8,000公里以上，适度值得注意鼓励开展配套扩建工程和行业，把全面性扩建工程扩建工程作为缩小条铁质四路运输理论上行业的极为重要抓手，全由加快102项国内外多特别扩建工程当里面的公四路交通扩建工程项目的落地，出台一批意义多特别、影响深远、体量大、实用性好、技术领先的公四路交通多特别扩建工程扩建工程项目。《公四路交通欧洲各国扩建工程实施拟议》明确到2035年要理论上建成公四路交通欧洲各国，解决问题都才会区里1时长巴士和，的主城区2时长通将近，全省主要的城市3时长覆盖，航空、高速条铁质四路、高速公四路、的城市BRT与高速四路等立体物联网是变相。根据《国内外里面心等立体公四路交通运输整体规划实施拟议》，到2035年，建成70万公里差不多的里面心等立体公四路交通运输，其里面高速条铁质四路7万公里（计有部分城际条铁质四路），大站条铁质四路13万公里（计有部分城区条铁质四路），条铁质四路计有20万公里。公四路仅限于国内外高速公四路新舆论16万公里，都是国道新舆论30万公里，计有46万公里差不多。订动手“6轴、7廊、8连通”的里面心等立体新舆论的主骨架。加迟扩建工程公四路交通要道，订动手4个亚太地区性公四路交通要道集群，20个亚太地区性里面心等公四路交通公四路交通要道的城市和80个全省性公四路交通要道的城市，密切相关大有约100个里面心等立体公四路交通公四路交通要道。

区里域消费市场看，2022年齐宁省政府工作调查结果特宣称，2022年里面心等立体公四路交通运输特别，加迟加快浙赣BRT来进行连通天津至张店坊段、雄商、齐滨、齐郭等扩建工程项目，建成黄台连接线、齐莱BRT；加迟13条肇高速公四路扩建工程项目扩建工程，动工东阿至阳谷、黄县至清远等扩建工程项目，建成齐宁至高青、沾转化成至临淄等扩建工程项目，高速公四岚山车里程数更是7,800公里；加迟齐宁本机场二期、哈尔滨本机场二期、临沂本机场扩建、泰安本机场扩建工程，进行时齐宁本机场迁址，适当公四路交通配套行业2,700亿元以上。城镇居民配套新舆论特别，推动“四好城镇居民四路”、数字乡头村扩建工程，最初拆除城镇居民公四路1万公里，全区道三级及以上分之一比降至54%。2022年齐宁省公四路交通扩建工程项目扩建工程动员视频小组才会议特宣称，2022年，齐宁省条铁质四路运输系统将坚持稳里面求进总前奏，适度值得注意加快公四路交通配套扩建工程，尽力胆动工、迟扩建工程、更早投入采用。订动手近地点上的齐宁：高速条铁质四路里程数降至2,400公里；擦亮“齐宁的四路”生产商，加迟加快13个肇高速公四路扩建工程项目，动工扩建工程齐广高速齐宁至张店坊段扩建扩建工程等17个、1,000公里以上高速公四路扩建工程项目。加快“四好城镇居民四路”提质增效行动，最初拆除城镇居民公四路7,000公里。齐备齐青的城市BRT运输，动工扩建工程8个的城市BRT扩建工程项目，的城市BRT里程数更是400公里。构筑场站公四路交通要道经齐体制，加快鲁西南BRT齐宁站等里面心等客运公四路交通要道以及多式货运物流里面心扩建工程。2021年7月初，齐宁省人民政府印发《齐宁省“十四五”里面心等条铁质四路运输演进整体规划》，特宣称齐备四通八将近的公四路新舆论：其里面高速公四路特别，以出台“加密、扩容、广深铁质四路、增智”三大扩建工程为抓手，最初建、扩建扩建工程高速公四路有约4,000公里。到2025年，高速公四岚山车及肇里程数降至10,000公里，省际进出口少于30个，双向六车道及以上分之一比降至36%，理论上解决问题县（区里、市）有两条以上高速通将近；都是国省道特别，出台都是主干线相比之下改善扩建工程，出台都是国省道最初拆除扩建工程有约2,500公里；公四路管理机构处特别，改善公四路预防管理机构处出台理论上地，出台高速公四路、都是国省道管理机构处大里面修扩建工程3,000公里、6,000公里，历年来预防管理机构处里程数分之一比分别不低于8%、5%，优良四路率分别降至100%、94%；一、二类以上木桥分之一分别降至99%和95%以上；都是主干线公四路管理机构处素质赢取普八角形里面重大更是。深转化成城镇居民公四路管理机构管理机构处体制改革，城镇居民公四路列养率100%，每年大里面修及预防管理机构处里程数降至总和的7%以上，减轻主干四路的简易铺砌四隧道内，新一轮性技术状况优良里面等四路率降至88%以上。订动手近地点上的齐宁：到2025年全省条铁质四路总里程数力争降至9,700公里。其里面高速（城际）条铁质四路特别，解决问题“市市通BRT”，营业及肇里程数降至4,400公里，省际进出口降至10个以上；的城市BRT特别，按照具备条件的城市宜建则建的原则上，全面性加快齐宁、哈尔滨的城市BRT扩建工程，鼓励加快具备条件的的城市鼓励开展BRT整体规划扩建工程，到2025年，的城市BRT租赁及肇里程数降至700公里。齐备蓝色公四路交通经齐体制，胆进自然资源节有约集有约来进行，推动采用废旧材料便造来进行的最初材料、最初工艺、最初电源，减低自然资源便来进行素质。

随着配置理论上、功能齐备的公四路新舆论理论上逐步形成，公四路演进全面性将由过去以扩建工程为主向扩建工程、管理机构处、管理机构、维修保养服务力求变革。条铁质四路美国国土安全部重视强转化成公四路交通配套预防管理机构处公共安全、安全评估，有利于稍长期效能观察，齐备的资讯采集、测定诊断、维修保养处治技术经齐体制，加大新品种休养生息理论上地，及时减轻安全隐患；推动采用最初材料最初技术最初工艺，减低公四路交通配套密度和更长，加快蓝色环保演进。下一步，公四路管理机构处行业消费市场转化成程度将新一轮减低，国内外希望和引导从业者转化成公四路管理机构处行业区域性区里域加入管理机构处消费市场竞争性，支持大型管理机构处行业加入亚太地区消费市场竞争性，倡导者管理机构处投入生产蓝色转化成，推动公四路管理机构处向自然资源节有约型、环境友好型变革。

②的城市高新区里里面心等共同开发消费市场演进趋势

的城市转化成意味着助长宽阔消费市场室内空间。国内外《宏观经齐和社才会演进第十四个五年整体规划和2035年近期最大限度实施拟议》里面明确指出，扩建工程相结合转化成城区，加快以全县为极为重要小分子的城镇转化成扩建工程，加快最初型的城市扩建工程等。《2021年宏观经齐和社才会演进总和文告》显示，2021年初全省流动城镇人口城镇转化成率为64.72%，比上年初减低0.83个百分点。里面国社才会科学院城镇居民演进研究组、里面国社才会科学出英文版社、里面国社才会科学院财税演进相结合转化成智囊联合行动发布的《里面国城镇居民演进调查结果2021》预估，到2035年里面国将理论上解决问题农业城镇居民相结合转化成，流动城镇人口城镇转化成率在72%差不多，城镇居民配套和公共维修保养服务变得齐备。根据的资讯测算，“十四五”时代，预估固定融资行业将上升有约20万亿元。国内外将新一轮推动的主城区相结合转化成演进，以胆进的主城区演进为抓手，新一轮逐步形成“两横三纵”城镇转化成策略配置。优转化成改善京津冀、稍长三角、珠三角、自贡市、稍长江河东岸源等的主城区，演进壮大齐宁半岛、粤云贵沿海地区、里面原、关里面平原、中越等的主城区，培育演进哈稍长、辽里面南、山西里面部、黔里面、滇里面、呼包鄂榆、宝鸡－定西、宁夏沿黄、天山北坡等的主城区。19个国内外级的主城区以25%的农田集聚了75%的城镇人口，带入了88%的GDP，但大部分的主城区扩建工程尚不齐备，的主城区内的城市功能以及各的两地连接新舆论络的系统升级与齐备等都蕴计有着巨大的消费市场前景。下一代，新公司才会紧抓乡头村振兴、高新区里里面心等共同开发消费市场前景，应运而生新公司施工方主业演进。

（7）消费市场权威

调查结果据悉，新公司竞争性实力和消费市场权威不断增强。崭露头角2021年《财富》里面国500强榜单、2021年里面国建筑群行业里面心等实力100强榜单、2021年里面国50家最佳建筑群建筑商榜单等。新公司子新公司南通区域性国企业崭露头角2021历年来建筑群业AAA级通货行业、里面国卖家钢筋混凝土从业人员最佳生产商示范行业、齐宁知名生产商等，子新公司绿建演进崭露头角2020历年来建筑群钢结构从业人员竞争性力50强行业。

3、主要才财务会计的资讯和财务特指标

（1）有约三年主要才财务会计的资讯和财务特指标

新公司是到底需要更早调整或便是以前历年来才财务会计的资讯

□ 是 √ 到底

基本单位：元

■

（2）分季主要才财务会计的资讯

基本单位：元

■

上述财务特指标或其加总数是到底与新公司已援引季调查结果、半历年来调查结果相关财务特指标不存在多特别差异

□ 是 √ 到底

4、普通股及董事局上述情况

（1）都是股董事局和表决权恢复的本金董事局采用量及前10名董事局股东上述情况表

基本单位：股

■

（2）新公司本金董事局总数及前10名本金董事局股东上述情况表

□ 一般来说 √ 不一般来说

新公司调查结果期无本金董事局股东上述情况。

（3）以方框图方式援引新公司与基本上压制人之间的产权及压制关系

■

5、在历年来调查结果批准报出日不长的股票上述情况

√ 一般来说 □ 不一般来说

（1）股票理论上的资讯

■

（2）股票最最初监控估价及估价变转化成上述情况

根据联合行动资信评估作价有限新公司于2021年6月初17日出具的《齐宁高速南通区域性国企业作价有限新公司出英文版发行新公司股票2021年监控估价调查结果》（联合行动[2021]4524号），新公司新一轮性通货等级AA+；19山四路01、20山四路01和21山四路01股票通货等级AA+，调查结果据悉未有频发变转化成。

（3）截至调查结果期中新公司有约2年的主要才财务会计的资讯和财务特指标

基本单位：万元

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三、极为重要要点

新公司筹划发行可转转化成新公司股票

新公司于2021年7月初6日召集第九届董事才会第二十三次小组才会议、第九届监事才会第十二次小组才会议，表决通过了《关于新公司出英文版发行可转转化成新公司股票拟议的议案》等有关发行可转转化成新公司股票的议案，并于2021年12月初20日经2021年第六次临时董事局大才会表决通过。本次出英文版发行可转转化成新公司股票相关要点的生效和进行时尚待赢取有关备案机关的批准或准予。具体请见新公司于2021年7月初7日援引在特指定舆论的相关暂定。

商业银行标识符：000498 商业银行全名：齐宁南通 暂定代号：2022-36

齐宁高速南通区域性国企业作价有限新公司

关于计提融资减值正要的暂定

本新公司及董事才会全体成员适当的资讯援引的内容真实世界、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或多特别请注意。

为真实世界揭示新公司的借款人及经营方式将重大更是，根据《行业才财务会计准则》《深圳商业银行买卖所上市新公司有为税务理应第1号一主板上市新公司法规运作》及新公司才财务会计政府、才财务会计估计等相关规定，齐宁高速南通区域性国企业作价有限新公司（以下全名“新公司”、“本新公司”）对合并报表区域内内截至2021年12月初31日的各类融资顺利进行了减值测试者，对可能不存在减值征兆的融资计提相应减值正要。

一、本次计提融资减值正要上述情况所述

（一）本次计提融资减值正要的诱因

根据《行业才财务会计准则》《深圳商业银行买卖所上市新公司有为税务理应第1号一主板上市新公司法规运作》的要求，为真实世界、准确、客观地揭示新公司的借款人、融资价值及经营方式将重大更是，基于严肃性原则上，新公司对各类融资顺利进行了新一轮的测试减值测试者，并对新公司截至2021年12月初31日合并报表区域内内的有关融资计提相应的减值正要。

（二）本次计提融资减值正要的理论上上述情况

新公司本次计提融资减值正要的融资扩建工程项目主要为应收款项、履有约融资，截至2021年12月初31日，新公司本年总共最初增计提各项融资减值正要计有逾期费为371,870,918.37元，分之一新公司2021年经审计划入于上市新公司董事局营业额个数的分之一为17.42%，具体如下：

基本单位：元

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二、计提融资减值正要的具体上述情况详述

（一）应收款项坏账正要

本新公司对于销售卖家、共享劳务或维修保养服务等由盈利准则法规的买卖逐步形成且不计有多特别风险投资转化成学成分的应收款项按照约等于整个不长据悉预想通货严重损失的逾期费加权其严重损失正要。

对于通货安全性值得注意不同的应收款项这两项断定预想通货严重损失；除了这两项断定预想通货严重损失的应收款项外，本新公司按照账龄产于、是到底为合并区域内内关联方款项等共同安全性特征，以组合相结合断定预想通货严重损失。对于以账龄特征相结合的预想通货严重损失组合和合并区域内内关联方预想通货严重损失组合，通过应收款项违有约安全性铜制和预想通货严重损失率量化预想通货严重损失，并基于违有约权重和违有约严重损失率断定预想通货严重损失率。

本新公司对于：①通货安全性自初始验证后未有值得注意上升的金风险投融资，新公司按照下一代12个月初的预想通货严重损失的逾期费加权严重损失正要；②通货安全性自初始验证后已值得注意上升的金风险投融资，新公司按照约等于该金融工具整个不长据悉预想通货严重损失的逾期费加权严重损失正要；③购买或源生的已频发通货减值的金风险投融资，新公司按照约等于整个不长据悉预想通货严重损失的逾期费加权严重损失正要。

本新公司在融资负债表日量化应收款项减值正要，如果该减值正要极小现阶段应收款项减值正要的账面逾期费，本新公司将其所得验证为应收款项减值严重损失，借记“通货减值严重损失”，贷记“坏账正要”。比如说，本新公司将所得验证为减值利得，动手比如说的才财务会计记录。

本新公司基本上频发通货严重损失，定性相关应收款项无法交回，经批准应予核销的，根据批准的核销逾期费，借记“坏账正要”，贷记“应收票据”或“应收账款”。若核销逾期费极小已计提的严重损失正要，按其所得借记“通货减值严重损失”。

根据上述亚太地区标准，新公司2021历年来计提应收款项坏账正要60,930,058.43 元。

（二）履有约融资减值正要

新公司已向客户转让卖家而准许收取对价的公民权利，且该公民权利一般来说整整流转都有的其他诱因的，验证为履有约融资。新公司对履有约融资的预想通货严重损失的断定方式将参照应收账款减值测试者方式将。

本新公司在融资负债表日量化履有约融资减值正要，如果该正要极小现阶段履有约融资减值正要的账面逾期费，本新公司将其所得验证为减值严重损失，借记“融资减值严重损失”，贷记“履有约融资减值正要”。比如说，本新公司将所得验证为减值利得，动手比如说的才财务会计记录。(下转B502英文版)

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