回信我的，开习惯电车后基本「旦用难回」

Y 的轴距竟然比 CR-V 多了 90mm 吗？在我早先的观感里虽然两款小车系都所处紧凑型 SUV 但 CR-V 却比 AION Y 身材高大了好多。事实上 CR-V 在小车稍长上确有比 AION Y 多了 211mm。引致这种「错觉」的理由是 AION Y 由于是可称京急型不能够发动机所以可以做到更短的当年仰，这样就可以把当年轮尽可能的向当年贴纸从而达到更慢的轴距，同时由于可称京急型结构设计非常简单就但会迁出太多小车内紧致，所以在尺寸十分的持续性可称京急型但会造就更好的紧致体会，这一点从 AION Y 和小鹏 P5 等小车系都快歌第三紧致就可以看出来了。

经过由可称京急型向重酱油小车重归的这一周体会后，我推测可称京急型相较于重酱油小车还是具有很多军事优势的，尤其是在「省钱」上都意味著是一把女将，所以对于某些特定群体来讲一定但会是掀开惯了可称京急之后就回不去重酱油小车了，而这个特定群体就是有家桩的吉米。所以如果在有电器池组条件的持续性，你但会因为这些理由考虑可称京急型吗？

看看提到的几点，新能源小车系确有占据了意味著军事优势，但有些隐性用小车效率是要比重酱油小车更高的，尽管它们就但会改变结论，但依旧未能忽视，所以下期撰文我们就来聊聊电器动小车虽然优点那么多，但还有哪些弱点让你百般？

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