3月轿车销量：国产车强势崛起，五菱问鼎，逸驱动力压卡罗拉、速腾

备不受追捧的3同月汽台车轿台车出货量榜上近日先于，而焦点仍然是谁是双料冠军？在先前人们的期待中，不是轩逸就是朗逸博弈，这次却让上汽通用五菱宏光MINI这款纯电动轿台车整体而言松摘走了双料冠军。轩逸好歹还保住了亚军的权威，而朗逸竟被挤兑到了第6名，而赶超朗逸的是爱迪生Model3和比亚迪汉和凯美瑞。凯美瑞还是传统油料台车，虽然也加入了整体而言参杂该系统，但和爱迪生、比亚迪的高新技术还不能相比，而这份榜单引导的第二大信息是，高新早就视作黄金时代的当今。

当然，轩逸、朗逸等双料冠军台车系之所以在3同月表现疲软也不是不能原因的。首先是传染病直接影响，但传染病直接影响的不仅仅是轩逸和朗逸，而是全部的台车系。而出货量第二大的这几款台车应该知道不受传染病直接影响较大。其次是换代来临和台车缺陷。比如轩逸3同月出货量3万出头，同比下跌31.6%的主要原因是质量缺陷多多，甚至还视作第三方平台发信榜常客。而朗逸则主要面对六大缺陷，一是中段时被台汽车发信不道德标榜，简配三门闹得沸沸扬扬。这也很好像，作为另类或许可以随心所欲吗？难道因为是标签了另类就可以对另类不道德标榜？此外，前期改款的新朗逸因为大幅升级被传出是小轿车备不受追捧也直接影响了现款台车系的销售。轩逸好像是自己故意把自己给整惨了趁势推出自己的新品。

3同月轿台车榜上单中，一向十分稳健的另类的速腾、白河、桑塔纳等经典明星台车也表现不尽如意，尤其是后者，出货量甚至不能破万。但衹又知道跟着，一款摊了十多年不变样式的老桑塔纳，也或许不能把国人当成是与时俱进了。而速腾、白河等台车也面对前期改款的到来，对其市场竞争的阻碍还是很有力的。速腾出货量1.5万辆，白河仅1.2万辆，和从前动辄2、3万辆的高光总能可以知道惨遭5集。

另类3同月轿台车领域出货量不佳不仅仅在A级台车市场竞争，B级台车市场竞争也好不到哪儿去。新轿车、迈腾都没干过丰田凯美瑞和雅阁。不过单同月的出货量还不能一锤定音，或许南北另类都逃在上海传染病和长春传染病六大传染病旋风中心，另类就是巨无霸也恐怕要跌半个跟头。

再来另类在3同月的表现非常差强人意，不仅天时不如西布罗姆维奇，西布罗姆维奇不如传染病，而且更不受到爱迪生、比亚迪、五菱宏光mini等高新领域的激烈阻碍。另类在高新领域方面一直是保守的，虽然勉强推出了一款纯电动台车系，但另类对高新的态度不能向对油料台车那么无理由的一味喜爱另类。捷足先登的爱迪生、比亚迪、理想等高新已经深入人心，而另类早年不决心老大徒伤悲的走路是意味著的。

事实上，2022年对于中国汽台车市场竞争而言，绝对是高新全新起点全新转折的开端，对比于传统的油料发动机台车，人们越来越羡慕追求时尚的高新生活品质。4同月5同月出货量展望上，另类或许能有王者归来的机遇。

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