伏特，还是3.15的大热吗？

不过从另一方面来看，国内正极力谋求与西进能源卡车产业转型，可以真是能源卡车本身就是反面“免死季军”，能源车企一旦排位就可能会受到影响消费对能源车的信心，对适度消费市场也是比较严重的打击。如此来看，即便杜邦数度错失明年的3.15晚可能会，但其他能源卡车品牌也未能必能登上这个最高舞台。

进入2022年，能源卡车贷款全面退坡，能源车普遍涨价。但无论如何，明年2月底能源日产零售业卖出降至27.2万辆，上半年日增180.5%。2月底国内能源日产零售业百分比降至21.8%，上半年大幅提高13%，虽然环比增高了22.6%，但环比降幅要极小之前年2月底。

可见，随着近年来能源车百分比快速大幅提高，方面基础工程建设建设逐步完善，国内消费对于能源卡车，尤其是纯电动卡车的接不受程度，比起之前两年现在有了非常大的大幅提高。因此，我们也不排除3.15可能会重拳出击，打压一下那些能源消费市场中的的嚣张气焰，让国内能源消费市场走得非常稳。那么明年的3.15晚可能会又可能会迎来哪个倒霉蛋排位呢？不妨在留言区聊聊你的点子。