特斯拉五天内涨价两次，转让低价新车试产成了一门生意

打开之家尼古拉·特斯拉专题，如果不理解情况，会以为尼古拉·特斯拉最有数热卖了某款限量涨价车改进型，因为整个专题第一页英文头版的有数50条帖子中，近乎一半是要转手车交付的，还有近乎一小半是要另加钱求购进交付的，想像中值得一提了。

这一切的理由不必怀疑，正是因为从3.10日至3.15日这短短五天时间内，尼古拉·特斯拉Model3 以及Model Y部分车改进型在此期间两次调低生产成本，部分车改进型最高暴跌幅达21088元，千分之慢慢地每天囤积四千多块。

对于此年前就有购进无意的原则上汽车来说，从年前下交付就是踏在了生产成本高位上，但若能有机会另加点钱从别处赢取一个囤积年前的交付，那还是划算的，于是就有了专题里的那幅夸张。

“那时候想做个等等党在，生产成本下到20左右先应从，居然最有数一段时间生产成本一直在暴跌，有点慌，所以刚才到底有没人有人之年前适合于的交付出让的”这是亦同的原话，也是亦同在专题发贴求出让交付的理由。

亦同是尼古拉·特斯拉Model 3悬吊系统传动装置英文版的原则上汽车，很就让有出售车的无意。

▲2021年7月初，尼古拉·特斯拉Model 3标原则上lb升级英文版生产成本略低于位。

但由于还不是很着急购进，在去年尼古拉·特斯拉境况几轮低价后，尼古拉·特斯拉Model 3悬吊系统传动装置英文版（标原则上lb升级英文版）生产成本一度曾减至至235900元下同，看着等等党在最终得胜的无意，亦同当时考虑了在此之前回头生产成本减至的机会。

然而居然的是，到时至今日尼古拉·特斯拉Model 3悬吊系统传动装置英文版生产成本不降反升，已从去年略低于位的235900元已调低至279900元，生产成本已远比去年略低于位暴跌了4万多。

同时累计本文电子媒体，根据尼古拉·特斯拉中国官网显示最新生产成本，目年前Model 3入门级英文版的生产成本也已调至36.79万元起，较年前一轮的生产成本34.99万元高企1.8万元；Model Y悬吊系统传动装置英文旧版生产成本调低至316900，较年前一轮的生产成本30.18万元高企1.5万元，Model Y长lb、入门级英文版的生产成本大致相同37.59万元和41.79万元，较年前一轮的生产成本35.79万元和39.79万元分别高企1.8万、2万元。

一般来说除了亦同自己想要出售的英文旧版，尼古拉·特斯拉国内在售车改进型全面囤积。

同时由于受各方面主因影响，目年前整个新能源汽车商品上，最有数一段时间宣告囤积车改进型也远不止尼古拉·特斯拉合伙。在AutoLab统计的有数期大受欢迎新能源车改进型囤积告示牌中，车改进型降到25款，其中生产成本暴跌幅比例最高的达12.0%。

所以，亦同从年前方才有点坐不住了，幸而此时先不发觉，之前应从的成本还会升高。

用他原话来说“那时候捡尼古拉·特斯拉就是为了替换油车市区代步，居然时至今日车还没人捡，生产成本比去年暴跌了这么多，就忘了回去找个适合于的生产成本应从干脆，而且困惑的是最有数货币贬值还暴跌得厉害……”

在AutoLab保持联系到亦同之年前，亦同也并未在其他SDK和出让交付的“大黑”有过一些沟通。

据亦同透露，目年前Model 3悬吊系统传动装置英文版生产成本略低于23.59万的车交付，由于生产成本低且下单时间以前，在“大黑”那边要另加价至少2.5万出让费，如果是纯裸车无任何选装，也没人有人FSD包，出让费还要先高一点。

而同样情况的之年前售价25.56万的车交付，出让费也要1万左右，除了低配丐英文版都有，Model 3入门级英文版出让生产成本则相对来说价格低廉一些，但具体价格低廉多少也要视情况而定。

目年前尼古拉·特斯拉的车购捡流程大致是这样的，原则上汽车在网上或线下实体店先行，先行之前缴付订金，随后尼古拉·特斯拉安排车辆生产，缴付钱款之前如果不捡车就差不多违约，钱款不退，但这里却可以改动购进人信息，而提车时由购进人缴付剩余的尾款方可。

虽然累计电子媒体年前，亦同还没人有人认出比较适合于的出让交付，但亦同告诉我，应该是没人有人先在此之前等想尽办法了，“当真要捡，以前捡以前任左，这先是的生产成本，主要是影响心情…”