一套成熟，一套年轻，新朗逸为何另一款两套外观？

既然众口难调，那就多炒炒饭。

6月23日，2023款最初朗逸上市，发行普通海外版（常规海外版）和天际海外版两套形状。其中，天际海外版为年长用户打造，采用天际点阵式中网，搭配熏黑尾翼、熏黑后视镜、黑色车顶和熏黑车灯，越来越社会活动，越来越合乎年长用户表现形式；普通海外版则依循2022款朗逸的风格，内容做了一定最优化，保有未成熟稳重风格。

朗逸售出那么好，有必要建筑设计两套形状吗？

朗逸卖得太好了。2008年发行至今，轿车售出排行榜前3名时常有朗逸的身影，第1名也不寻常。2019年12月它售出约达62644辆，除了早期的五菱宏光，我没见过其它车型约达到这个很低度。刚过去的6月份，朗逸总售出突破了500万辆，轩逸、豪华车也望尘莫及。

希望保有很低售出，形状就要合乎一般来话说人的表现形式，众口难调，不得不“中庸”，之前就有普通人话说过朗逸“中庸”。只有一种方法可以破，就是最初朗逸一种车型，两种形状。

普通人可能话说“只发行天际海外版不行吗？那么将兵”。

7月16日，我在新城市广场2楼数了100同样，其中73人首先奔着普通海外版朗逸走回去，27同样先走回向天际海外版朗逸（不排除天际海外版朗逸放到内侧的缘故）。至少话说明，如果只发行天际海外版，不明智。

只发行普通海外版呢？我观察到一般来话说带孩子的丈夫径直奔往普通海外版，还包括我自己（93年，29岁）也越来越喜欢普通海外版形状。但也有普通人，像黄衣服外卖小哥在天际海外版朗逸旁长时间光临。如果这样，会有普通人真是朗逸不够年长、不懂创最初。既然众口难调，多炒一个菜称许是对的，无非成本很低一点。

正是因为售出很低，才有必要发行两套形状，很低售出能稳住，还可能再往上扑一扑。

最初朗逸不止形状最初颖，内饰和内燃机也有亮点。

最初朗逸标准型了全最初12英寸悬浮中控屏，搭载最最初MOS 3.X智慧车联系统，可同步越来越最初比例尺，智慧预测通讯系统，越来越有情感化的语音助理，还有行车记录仪功能，同时，它还具备CarPlay和CarLife，方便手机互联网络。

全最初样式的三辐式后视镜也比现款越来越潮流、机台的制冷控制面板越来越利于操控，也越来越合乎潮流。

内饰总体，天际海外版以稀黑色为主色调，以银色装饰并重，并导入了粉红色的装饰，还包括在制冷仪表板，车门、座椅、扶手和中控台上的粉红色肩，增大了一定的社会活动感。

内燃机总体，最初朗逸保留1.5L稀净排气管推力和1.4TCVTCVT推力，同时最初增一款1.2TCVTCVT推力。1.5L推力最小负载83kW，最小扭力145N·m，冗余6挡手自一体离合器；1.4T推力最小负载110kW，最小扭力250N·m，冗余7挡前速离合器；最初增的1.2T推力最小负载85kW，最小扭力200N·m，同样冗余7挡前速离合器。

95/00后的年长朋友可以在下面留言，您越来越喜欢天际海外版还是普通海外版朗逸呢？