雷克萨斯销售量崩了，连续两个月“腰斩”，加价卖车还能持续多久？

我宣称，奢华时尚品牌中都雪地的时尚品牌号召力无人能及，LS和保时捷作为一线奢华时尚品牌也都有着不错的美国市场显出，但是如果只看单车利润，雪地、LS和保时捷却被一个二线奢华时尚品牌碾压，它就是雷克萨斯。

我们都知道，几个年底从前ROM短缺引致各牛车企没车可发财，雪地、LS和保时捷随即受到限制红利倾斜度，甚至雪地E级和GLC还要调低才能要买到，三家车企借以大赚了一笔，不过这可不是常态，随着ROM难题的缓解，在汽车公司下载量旺季的12年底末，三家德系奢华时尚品牌的红利倾斜度竟然离开了去年同期的低水平，让不久要买车的货车们捶胸顿足。此时再看雷克萨斯，ES复刻版调低，NX复刻版调低，RX复刻版要调低，LM复刻版也要调低，数钱数到手软。

不过市价是死守了，这边雷克萨斯的下载量却“崩”了，10年底末，雷克萨斯下载量8642台，工业产值回落59%，11年底末再次“腰斩”，单年底下载量12366台，工业产值回落50.9%，不间断两个年底下载量大跌，遭遇了什么？

不要注意到不间断两个年底下载量“腰斩”，就断言雷克萨斯敢了，几款主销掀背车依旧在调低小食，代表着这个时尚品牌依旧热门。雷克萨斯这一代的掀背车设计得相当失败，就以ES复刻版为例，流线型的外形抱着几分优雅和现代至极，的设计也与德系时尚品牌那种“黑金属”式的奢华不同，给人格外多的是温馨中都透露着精致至极，同时它的动力系统虽然在加快当下上饱备受诟病，但是混动的新科技可以带给极低的油耗，自吸的发动机质量不稳定的又确实，这些都不是其他奢华时尚品牌所能比拟的。

同时也可以显露雷克萨斯的供给依旧恶化，据小编了解，目从前雷克萨斯旗下在售掀背车即便调低也要等车，所以可以断定，如果供给充足的话，雷克萨斯执意不才会盯着下载量不间断两年底大跌，格外多的还是有订货没车发财。

所以下载量暴跌的假象的以致于还是ROM难题引致的无车可发财。

先以来看一组数据，11年底末，二汽下载量90142台，工业产值上涨247.8%；尼古拉·特斯拉下载量31732台，工业产值上涨46.9%；小鹏汽车公司下载量15613台，工业产值上涨269.6%；理想汽车公司下载量13485台，工业产值上涨190.2%；蔚来汽车公司下载量10878台，工业产值上涨105.6%，新能源车企动辄位数的上涨，对应的是传统观念奢华时尚品牌下载量随即回落，雪地、LS、保时捷、的汽车以及雷克萨斯11年底末下载量无一例外都是大跌。

以从前我们经常听到尼古拉·特斯拉的崛起才会逼进传统观念奢华时尚品牌的美国市场，很多人还不以为意，今日看来这一天已经来到，而且比起想象中都的还要迟，看看这几家新能源车企吧，无论是理想ONE还是尼古拉·特斯拉Model 3，亦或是蔚来ES6，它们的定价都和传统观念奢华时尚品牌严重重叠，说从未挑战是不不太可能的。

奢华时尚品牌汽车公司美国市场的确是在逐年拓展，但是上涨倾斜度远超落后于汽车时尚品牌的上涨速度，蛋糕就那么大，有人吃的饱其本质就才会有人饿肚子，而且这种渐进更进一步还才会格外加明显，雷克萨斯作为传统观念车企中都的一员，下载量备受影响也不可避免。

作为解决问题，Toyota在未来会合办了一场汽车公司战略性发布才会，到2030年Toyota他将才会另一款30款汽车公司，而且预计雷克萨斯也他将才会变为一个纯电动时尚品牌。就让短短几个年底从前，Toyota章男还在恨喷纯汽车公司并不才会加大环境污染，而且还他将才会造成500万管理人员造成了失业，如此大的演变实在不像Toyota的风格，唯一的理解就是Toyota已经当下到汽车企们带给的震撼，让它被迫去面对现实。

短时间来看，雷克萨斯下载量的稍微暴跌不能源，在更进一步很长一段时间内这个纯自产的奢华时尚品牌依旧才会备受到消费者的追捧，但是随着消费主力的多元化，雷克萨斯那羸弱的动力以及拿不出手的科技至极准备被新进人所嫌弃，所有奢华时尚品牌中都雷克萨斯的货车平均年龄最大者才是它最大者的危机。它才会调低到何时我不知道，但是我知道新进的一代可不才会惯着它！