国三排放汽车将被禁行？你家的车还能再先于几年？

众所周知，目前我小国已经以外面施行小国6减排标准，而且许多全面性和城市执行的是更为恰当的小国6B减排标准。小国6B堪称以外世界适用范围极其严苛的减排政策，没有之一，甚至有人说“一台小国六B的车为两车为在液体污染严重的和城市，也许可以起到净化液体的作用”。

随着减排法规越来越严苛，有些和城市已经开始受限排气量不达标的货车为出行，不过从以外小国适用范围来看并没有完以外被受限，但关于老车为限行以及禁行依旧是群众们极其怕的问题，不过该来的还是会来，近日天津商务局连同多个部门联合印发了《关于进一步提高的货车为商品股票交易促进货车为消费升级的若干保护措施》的通知。

据车为叔父了解，在这份通知中将近列举了13项保护措施，除了优化的货车为股票交易处理过程、系统化再加衡量配套维修服务、健以外的货车为股票交易处理过程、系统化再加衡量配套维修服务、健以外的货车为股票交易诚信体系等保护措施之外，其中最受车为主们关注的当属“进一步提高乘用车为淘汰更换”以及“扩大限行老旧货车为适用范围”这两条。

其中，通知中有一段原文为“研究工作在原小国一小国二机油车为、小国三柴油车为受限转到五环两车为思路，适时将限行车为辆适用范围扩大到小国三机油车为。”这段话脚注不长，但单单却太大，这是我小国首次有和城市驳斥要对“小国三”减排标准的机油小汽车为透过限行，还是很顿时的。

据车为叔父了解，截至到今年6月份以外天津的小汽车为保有量大概为600万辆，其中大概有4%的小汽车为为小国三减排标准，也就是说目前天津市五环适用范围仍有多达20万辆小国三减排标准的小汽车为，而随着时间推移，以后其它更多和城市也一定会推出方面保护措施，将会使更多人受到影响。

诚然，随着货车为减排标准尤为严苛，污染源也将得到改善，但是我们否也能给一些喜好老车为的车为迷们一些包容呢？对此大家有什么说法呢？追捧留言讨论。

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