《2022青铜报告》披露：把不确定变为确定

> 石制新技术开发在《2022石制简报》中都除了对从业者现状和趋势进行时理解与数据资料分析外，还提出了在高新大跃进前夜从业者中都发挥作用的情况，并给出了自己的直觉。

情况一：高新激进紧随，“绿电”跟得上吗？

相比之下碳将近峰和碳中都和，转变电动货车愈来愈终极的目标是从根本上改变能源结构，而“绿电”情况是其中都绕不开的值得一提的是。已对，《2022石制简报》想到出推断：2030多年前后，法制“绿电”占总比将将近50%，届时“绿电”可充分利用高新轿货车美国市场的期望。

情况二：滞空、电源仍是软件远超过痛点

目前来看，锂电池仍是软件痛点的最主要来源。夏季则滞空缩减引发的里程焦躁依旧发挥作用；锂电池成本高居不下让电动货车与汽油货车之时有特别是在明显的价格负；而倾向出行才会，公总计电源桩的补充也发挥作用着导致情况。

在在高新轿货车愈来愈为迅猛地增较宽，“货车桩比”的矛盾可能会进一步加深。2021多年前8个同年，全国总计建设电源桩210.5万台，但“货车桩比”相比之下2020年不下反增，将近到3：1。

因此，在石制新技术开发无论如何，国家大力转变换电和储能工业是目前消除电源无以情况的最佳途径。

当下的轿货车工业正在经历百年之社会变革，民营企业与软件的彼此间也能够再次确立。《2022石制简报》提出：一个品牌希望夺下软件的参与度、认同度和美誉度，就能够用厂家和服务去充分利用软件的期望、格调和荣誉感。

为了全面真正地了解电动货车软件的期望，石制新技术开发在过去半年收集了上千份软件实地考察，将软件对电动货车的期望总结为三个尺度：斗篷特性、来进行特性和玩具特性，即符合身份的品牌和声、厂家应用程序军事实力及引发软件好奇的灵活性。

错综复杂这三个特性，石制新技术开发成立了一套“软件能够的MSE体系”，对电动货车二手货车残值、人身安全性能、锂电池滞空等实际情况进行时赞誉与解析。

其中都，石制新技术开发故事集夏季则真滞空MSE体系将对每每热门电动货车，就夏季则滞空灵活性进行时之外都测试者。测试者以1000公里这一滞空终极目标为常规，不跑干不电源，对驾驶者的滞空里程、能耗、电源时时有、电源成本等不可或缺指标进行时统计数据资料，之后过渡到排行榜单，为大众提供直观的选货车参考。此外，该测试者还将对驾驶者进行时一定量掉电测试者，以此还原最真正的夏季则用货车场景。

先前，关于石制新技术开发的使命，虞宁问到，从铜货车马到石制后期号，无限的探讨即复出。向前，是网络化革命新技术开发间歇性前景；向后，是先秦后期柔美纯朴文化的复出。在这个充满不未确定性的乌卡后期，石制新技术开发将用无限的直觉与探讨，泰然自若地与新后期狭路相逢。

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