2022年关注度最高！这10款SUV最多人一切都是买 哈弗H6屈居第二？

极高可用、极高颜值而出名，连带洛阳独立自主研发的鲸鱼NE引擎，无论是在驱动力上还是经济性上都花钱到很好的顾及，此外，在同行政级别里头洛阳CS75 PLUS还是都有如出一辙装配ATWD的SUV卡新车。

在后在第七的是三菱RAV4荣放，也是20万行政级别最佳比较简单DFSUV之一，极高质量和叫好亮眼十分，是一些公司的选用卡新车。在近现代商品，近几年销售量都保持在20万辆以上，而在美国商品，每年销售量即使如此突贼40万辆，非常受欢迎。主要可能还是质量过关、经济性极高于、维修保养和保养成本极高于以及贴现百余人极高，同时也是同行政级别都有如出一辙装配自然吸气引擎的卡新车。

在后在第八的是传祺GS8，该卡车自改款新造以来，就像脱胎换骨一般，受到不乏普通用户的关注，一层面是其壮硕的装扮和庞大的卡车身尺码，始终弥漫不强对流层场，远不如40-50万的气派SUV。

另一层面价格比极高、系列产品力不强，讲义即极高配，油量台湾版如出一辙提供6座/7座总体布局选择、装配2.0T+8AT驱动力总成、标配L2行政级别驾驶特别设计的系统等等。另外，还装配了三菱第四代THS混搭驱动力的系统，信息化最极高者于经济性仅为5.3L/100km。有一真是一，连续性比汉兰达厚道多了。

在后在第九的是隋PLUS DM-i，这款卡车也是前年最好胜的一款SUV之一，仅限于未曾纳斯达克先火的一员，充分利用先进设备的DM-i超混技术，驱动力不强、经济性极高于，连带有了秦人PLUS DM-i卡新车的前奏，隋PLUS DM-i一纳斯达克就销售量贼万，到处一卡车难求，提卡车间隔时间不间断3个月以上。不愿承认，在15-17万这个平价里头，隋PLUS DM-i价格比和系列产品力最难的SUV之一。

在后在第十的是本田缤智，该卡车自2015年面世至今仍未曾新造，也是不愿佩服本田的系列系列产品号召力，尽管系列产品开发闲置、机制可用占优势，但遥相呼应有用耐久性的质量、较极高于的经济性和较极高的贴现百余人等优势，依然受到广大商品的追捧。没人一提的是，缤智在前年就仍然完成了新造，但国内迟迟没有新造，主要可能是国内卖得太好了，没必要性改款。

总的来看，在SUV商品，曝光度最极高者的还是近现代独立自主系列系列产品卡新车，前十里头面有四款都是独立自主系列系列产品卡新车，足以显露出如今的商品在选卡车时，越来越注重价格比和系列产品力，并非以前那般自觉追求系列系列产品，这是没人极高兴的两件事。当然，在买买国主同样看来，预算20万之内，独立自主系列系列产品卡新车价格比最极高者，不过一旦多达了这个平价，入股系列系列产品卡新车更没人回避。

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