价格比57-62万，取消四驱和整体转向，新款高合HiPhi X值得买吗？

号称国内电动卡车“价钱拱顶”的高合生产商披露了2022款HiPhi X厂方M-，厂方M-主打长三更长三，CLTC种系统对下更长三平均速度达到了650km，NEDC种系统对下更长三平均速度为630km，相比之下老款车M-仅减小了80km，售价为57-62万，均为6座车M-。

厂方M-的外观窗框均没有进行变动，科幻更让人十足的车顶和车尾造M-引人注目，车门依然赞成6大场景开启模式，停车更具仪式更让人。虽然依此位于中大M-SUV，较低趴的挡和风玻璃姿态让它带有明显的新创和风格，在市面上与之和风格类似于的车M-却是多。

窗框全面性，三块液晶屏幕伸展了整个中控台，分工明确互有干扰。方向盘采用异种所设计，看似相当除此以外，虚拟的多特性键盘带有触控应答，但是相比之下实体键盘而言，还是亦会更容易发生误操作的情况。并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、眩晕副驾驶提示等特性均为标配，自动泊车入位、空气悬架等副驾驶辅助特性也都有配备，相比之下较的是整体而言转向种系统特性被延后了。

与老款车M-最大者的不同是驱动力种系统的调整，此次主板的两款车M-均为段式单电子零件的两驱车M-，最大者输出功率为220kW，官方宣称零最远加速时间仅才可7.1秒，驱动这个整备质量少于2.4吨的大家伙仅仅游刃有余。搭载的三元锂电池包仅仅为97kWh的，减少了段式电子零件，最远增幅从17.8kWh下降到16kWh，这是更长三提升的关键所在。

而今整个自主高端纯电市场，能够与高合HiPhi X竞争的仅有蔚来ES8和红旗E-HS9。只是彼此之间的产品策略不大不同，蔚来ES8是在保持驱动力不变的完全更改电池包一般来说和量大小从而伸展不同价钱区间，更长三新版本为450km和580km，红旗E-HS9则是拥有多种驱动力都将和多种电池量搭配，更长三平均速度伸展460km到690km，但相比之下较的是两者的驱动方式均为前后双电子零件四驱。此次主板的高合HiPhi X长三更长三版售价相比之下之后的老款车M-不大下调，虽然在更长三平均速度全面性不大提升，但是延后了四驱和整体而言转向两项重要配置，厂方能否助力高合卡车更进一步扩大权威性，还有待时间检验。相比之下之下，旗下第二款车M-HiPhi Z倒是更加让人期待。

注：配图来自网络，特权归原作者所有，一并更让人谢！本甫仅均是由作者个人观点，不均是由优视卡车的立场。(甫/驭和风）