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奔驰EQS：越贵，就越不能焦虑？｜极速焦虑

2025-09-04 12:19

到和一般而言家用车无异，轻盈再上朗；但是当你深扯或者地板电门的时候，它澎湃的动力就描绘出出来了。

雪地EQS的车架超越了3210mm，用的是前所双叉臂+后多传动装置悬架Pop，至少3.2米的车架在D级敞篷车中所处于中所等水平，但它的占有优势也很突出——那就是灵活性，因为EQS用上了轮轴移向系统，其轮轴移向并不一定最多深达10°，即使如此迄今为止所消费者可以买到的轮轴移向并不一定最大的车改进型了。

这个机能的好处是让EQS更为灵活，比如在更高速停车的时候，并线超车什么的，要比同级其他车改进型更为短时间一些，并且铁路车辆姿也更为稳。另外一点，EQS的后视镜来得柔和，移向的阻尼适中所，再上痛短时间还是有雪地S级的味道。

OK，这就是今天的雪地EQS的极速精神上验证，今后让我们独自验证更为多车改进型，点波瞩目不迷途。

文丨皋同学们

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