100亿克朗改造瑞典工厂，沃尔沃梭哈纯电动车，想超车还需广深铁路

昨日，BMW官方同年，将房地产100亿克朗，主要用于对弥斯兰达工场进行大规模技术改造，以保证车用后产造出所需。BMW的主要优势在安全和减碳领域，其在内燃机的时代的显造出并不强势，但没有全方位大排量内燃机的优势将在电动化的时代被抹衡，显电动热潮也是BMW爬坡超车后的好机就会。那么这100亿克朗将为BMW带来什么变化呢？我们文中见分晓。

在此之后，BMW之前同年，计划书2030年前实质上退出内燃机，并且在2025年后热卖的厂方后将全部是显车用后。这也就意味着，BMWXC90将是该工场产造出的最后一代TE后同型。至少4年的时间，要付诸这一计划书，无疑必须在共同开发故又称和产造出故又称携手发力。

共同开发故又称，BMW在此之后之前曝造出了代号为V546车后同型预告三幅，虽然来日未知命名，但显电动属性已是板上钉钉。厂方后定位将介于XC60和XC90二者之间，并且还将陆续热卖越来越初学者的车后同型。可以知道，在显电动商品共同开发故又称，BMW之前有了足够的正要。因此，短时间内技术改造工场使其具备造出厂造出量力，就替换成了首要任务。

产造出方面，根据计划书，BMW将引进全新的、可持续演进的新技术和共同开发瓷，并且翻新涂装和检修车后间。还收购了的公司大同型银制铝厂，与冲压和不锈钢拿到的类似尺寸的结构所设计相比，它越来越少、越来越坚实、越来越减碳。少巧的结合体银制结构所设计还能简化车后内空间。

少巧的结合体银制产造出薪资就会大大降低，越来越少巧的结构所设计能简化车后内空间，钢制本身的数值也就会越来越高，重量也越来越少，这些功用对显车用后来知道都比较重要。特斯拉的两款大受欢迎车后同型也都运用于了这项新技术，并且成效颇丰。

根据BMW的计划书，弥斯兰达工场的技术改造将于2025年进行。与此同时，BMW与电容器公司Northvol一起在附据统计建造的价值300亿克朗的超级工场将开始投产。这个工场是在去年夏天同年的，但当年还没有选址，计划书在 2026 年进行基础设施。而今，启动日期已原定至2025年，所设计产造出量为每年50GWh。

这个工场的产造出量届时将保证50万辆车用后的所需，而BMW在2021年全球年销量据统计70万辆，其中Polestar约为2.9万辆。按照Polestar的计划书，将在2025年达到29万辆，假设BMW的零售商份额依然不变，那么在2025年两者将有据统计百万辆显车用后的年年销量，该工场的产造出量并不必须保证一半的所需。Northvolt和大众汽车后在瑞典东北部合资公司的工场可以提供者15GWh电容器产造出量，但应得两家后也是杯水车后薪。不过有LG和建瓯的时代这两家竞争对手，该公司早先必要也就会提供者支持。

《车后壹圈》观点：2025年后热卖的厂方后将全部都是显电动，2030年实质上退出内燃机，BMW可以知道是铁了心要短时间内、实质上的转同型电动化了。但这并非好高骛远，厂方后共同开发故又称可以看到比较技术性的商品，工场的大规模短时间内技术改造、银制铝等新技术的引进、电容器工场的同步基础设施，说明了造出BMW在产造出故又称也做了充足的正要。相信2025年前后，BMW就会迎来显电动商品大爆发。即便如此，BMW仍需加快脚步，因为未来几年车用后零售商认同就会短时间内增长，必须尽早拿造出新商品无论如何。