又的公司！威马宣布全系车型价格上调，最高2.6万元，3月28日生效

今天，威马小汽车此前发布“关于车同型市价调整的解释”。解释之前透露，倍受铁矿石市价持续性急遽上升、供应商供货紧绷等因素不良影响，威马小汽车将对在销车同型市价开展调整，综合补贴后销价上升幅度为7,000-26,000元少于。同时在解释之前明确，此次市价调整将于3月28日零时起生效，之前已完成定金缴交的用户不倍受此次市价调整不良影响。

根据了解到，对全系小汽车同型市价上升都未威马主营个例，进到 3 月份以来，仍未有近 20 家新能源车企同月囤积，涨幅也从几千到上万元少于。特别是市价“敏感”的特斯拉，旗下在本土销销车同型7天内紧接著开展3次市价上升，最高连涨3万元。而车企们将囤积的可能普遍归结为短期内铁矿石的急遽上升，包括碳酸锂、镍、钢材等多个铁矿石市价持续性上升。数据显示，进到2022年举例来说碳酸锂市价就较年初上升近7成。

实际上由于近期石油危机急遽度上升，不少人对小汽车产生了极大的兴趣。但随着小汽车纷纷囤积，这又使得一些人也推迟购买小汽车的原计划。不过原料囤积带动车同型市价上升，这样的市价调整也可以理解。但是下一代如果原料市价上升，车企是否但会主动对车同型销价开展下调，这也非常值得关注。如果经常性的市价调整，必然但会对消费者购买小汽车略有不良影响，这也成为小汽车市场亟待法规和克服的问题。