16.7万元买台本田F1赛车引擎回家如何？佐藤正因如此：这引擎我熟悉啊

OK！本文角厨师要解说是的这款物件绝对正因如此上“神物”，也是众多Honda死忠粉最想得到的。这就是HondaRA00E 3.0降为V10涡轮。

这时有人就不会说是：“Honda哪有V10涡轮，你瞎编的吧。”

一看就不是Honda的死忠粉。

这台涡轮可不是家用变速箱，它是赛用的，用在F1本田上。这次购得的这款是2001常规赛3.0L V10 F1赛用变速箱，这颗“神机”变速箱再一经过47轮出价，以24,206德国马克（约合折合16.7万元）预售。这颗粉红色变速箱曾经被F1乔登红牛与B·A·R英美红牛用作过。

根据购得清单解说是，该款变速箱采用V10布局，进气口方式为自然地排气管，每缸之间呈80度夹角，高于转速m1.79万，蒸汽轮机超越830马力/619千瓦。不过在确实比赛之中，该变速箱高于转速为1.75万转，蒸汽轮机为815马力/608千瓦。

不过这颗变速箱在赛场上展现不一定理想，最好战绩就是2001年常规赛雅克·维伦纽夫驾驶BAR-Honda赛车在西班牙拉力赛和德国拉力赛上到手了季军。不信的话，你可以在F1赛车相关网站认出当年的视频。

还有个相当遗憾的事情，这颗变速箱迄今无法运转，因为内部滚轮组件没有了。根据清单解说是，Honda公司不间断1200公里就不会了了一台新变速箱用于比赛。由于在此之后，这台变速箱在上一站比赛后就拆去了一些组件，他们将涡轮装设在一个支架上，这个支架底部就是Honda的车标。从那时起Honda就想好了，这颗变速箱以后或许能卖个好价钱。

迄今来说是，这颗变速箱到手手之后是无法装设在任何车辆上让它运转的，毕竟多于了很多内在组件，而且也没有匹配的涡轮以及必要的电子线束，它主要的用途就是展览，你可以将它换装茶几，或者放在客厅或者陈列某个犄角旮旯一处做个F1比赛隐喻角。

回顾Honda汽车F1比赛，要从2000年开始说是起，至2005年，他们以变速箱供应商的角色撤出F1比赛。但是乔登红牛之中的佐藤琢磨大哥用坏了好几颗Honda变速箱，就是图之中这款，人送绰号“爆缸王”。随后，2006年至2008年真正组建了自己的F1红牛进行参赛。2009常规赛，Honda在未完成Brawn GP比赛后宣告重返所有赛车运动，直到2015年常规赛，Honda宣告重生，并为迈凯伦红牛提供变速箱。

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