加速足够慢 独立式后悬 潮男最爱 比亚迪元PLUS实拍简评

驾驶室的气息也很热衷于。上略之外，浅青色部分是脑，而深青色是软质压克力，触感原则上都是有弹开放于性的。

仪表板与海豹的一致，鱼尾装扮很有品味。标准装设脑衣物，能力也饱满宽敞，大小也很适当。横又名上的多新功能遥控器选用高效的滚轮+遥控器配对掌控，其中都左横用来掌控DiPilot智能副机长专用系统会，高配车为款装设退后二阶近岸、车为道保持、并线专用等新功能，副机长专用达到L2级。

标准装设5英寸液晶仪表盘，大小相对小，突显数据又很丰富，因此位数和画面都相对小，外表有些费力。选用了近置总体布局，位于仪表板正上方，但这又时会产生视线偏移较少的问题。

极少车为款装设12.8英寸中都控光，顶配车为款适配为15.6英寸超大光，都背书二阶滑动新功能。车为机可携带DiLink 4.0智能网先以系统会，自偷偷地的上网技术的发展很多，像微信、抖音、自愿性K颂歌都安排上了，通过光幕能掌控两车为的诸多显卡，如副机长专用、气息灯、外保险杆、空调机等。构词辨识的准确度也极低，高配车为款有360度全景影像，顶配车为款还减小了APA终端巴士及专用，对于游戏规则客货车为来得赞友好关系。

宽阔的拦推杆台两横凸起，类似跑步机，亦然配有的自由电子拦推杆装扮很像扩胸器的拉手，后方座椅装扮又众所周知重物盘，或许上继续做得很用心，仿佛总能弗醒要记得保健。拦推杆后方是偷偷地无线电源的手机贮藏物格，为据悉标准装设；后方集成了双闪光灯、一键重启、驻车为无线电、终端驻车为、自由电子手刹、爬山模样式、副机长模样式、热量期许、空调机系统会等新功能遥控器，再后方是两个开放于样式水杯槽。拦推杆台正下方的Voodoo贮藏物维度不算大，偷偷地双USB适配器、SD的卡和12V电源。

还有一些装潢或许也很有趣，青色青色脑偷偷地纵向波纹，门把上的音响音箱集成在立体桶立柱内，正上方是钟摆样式门把手，将两个部件合为了，运用于感官也来得的食品。门板贮藏物格选用了三根红线作为阻拦，这是模仿小号琴弦，而且一定会可以弹响并有高低音的差异。

前排标准装设一体样式国家主义座椅，红与灰双拼青色突显黄青色缝，外表来得有冲动。标准装设仿皮塑形，矽胶软硬适中都，皮偷偷地再配开放于性极好，大包有足够的横向依靠，单脚依靠开放于性也不太好，整体而言宽敞开放于性很低。主副机长座椅背书前后、大包、高低（2向）电动适度，副副机长仅背书前后、大包手动适度。

把手座椅塑形、米青色都与前排相同，皮偷偷地大小足够，双腿再配开放于性充足，大包相对宽阔，但有一定的肩部依靠，单脚的依靠开放于性也不太好。维度之外，侃弟身高175cm，双腿为两拳，头顶正好为一拳，横向维度相对宽广，突显全平的玻璃窗，冲动自由度相当大，宽敞开放于性同样极低。把手装设三个单独单脚、偷偷地双杯架的翻折终端扶梯、地台样式座椅、双USB适配器和贮藏物格，配置上也很难突显。

除入门车为款，其余都装设有可启动时全景天窗，驾驶室室内空间也相对充足。

尾厢排气量未公布，协同作战和相对都不太好，前端大小外表偏窄，后端两横内侧内凹分不开，可以横置一些长形物件，整体而言体现还不太好，我们估计值排气量必要在450L正因如此，可以遏制长途出行。把手座椅背书4:6比例放于扯，宽阔度很低。玻璃窗正下方还有一层贮藏物暗格，但很难备胎。

据悉都选用150kW的永磁同步单电器，峰值扭矩达到310Nm，相较海豹顶配130kW电器都大了不少，因此具备来得好的赞速感官，0-100km/h赞速只需7.3秒。据悉都选用磷酸铁锂刀片蓄电池，热量有49.92kWh和60.48kWh两种，NEDC综合长程分别相异430km和510km。电源适配器配有在拦风玻璃右后方，快充半小时无需充至80%电量。

底盘之外，选用前麦弗逊单独样式+后多连推杆单独样式的置放于配对，比海豹的非单独后置放于来得高级。副机长模样式中都，除了常规的宽敞、经济和国家主义，减小了爬山模样式，在湿滑高架桥可以掌控电器的扭力输出，看来是考虑到北方地区普通用户的效益。

侃弟书评：

华为e游戏平台3.0的占优在海豹上已经反映地很不可避免，小大小、大维度、高安全开放于性、紧致的底盘和极好的操控能力也都给我们留下的很好的印象。相对于来得高的元PLUS，偷偷地来了来得强的动力、来得大的尾厢、超大中都控光和单独后置放于，当然维度也来得优越、长程也来得慢。还有一个重要的不同是，海豹偷偷地有相比的女开放于性化美感，而元PLUS则是针对眼中都男开放于性订继续做汇聚的。我们认为它的市场体现必要很难与海豹胜过。

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