外观科幻，续航；也500km，上汽大通MAXUS MIFA 9是自主纯电黑马吗？

上汽上新 MAXUS MIFA 9 6年末21日正式香港交易所，你会买一台国产纯电MPV吗？

在经过“黑色一季度”后，国内汽车产品最后再创了期盼许久的“后疫情早期”，更为多的客户端憧憬能够通过旅游来释放压力，这也就给了MPV产品一次历史性。

6年末21日，上汽上新 MAXUS MIFA 9年末同月正式香港交易所。量产车最先出现在2021年广州车展中的，并凭借亚洲地区旗舰级全厚度奢华纯电MPV的称号，和借助于谍照、对比、官图等“求关注”的方式，成为MPV产品中的“网红轿车”。

具体来看，量产车既然有别于为纯电MPV，在外观语种设计上也更贴合高新产品的美学。比如，横穿式设计的LED灯带、半封闭式的方形挡风玻璃、以及变形装饰性受的充气槽，对于MIFA EV概念车有着亮眼的还原度。

上汽上新 MAXUS MIFA 9的斜向则借助于横穿腰线和塌陷式车顶，发生变化了因5270毫米长度和3200毫米后轮而带来的拖拽感受，光影更优秀。

同时，斜向还配有双侧电滑门、无钥匙进入、远程启动等功能，将来还将配置踩感受应，便捷性更很高。

尾部与前微笑相似，都采用了相对激进的语种，“X”字型的LED灯带很具有文学性。

同时，量产车拿回后身加持了电动后备中的门、感受应后备箱和电动后备中的门位置记忆三件套，让客户端在右手持物的状态下，仍可快捷的打开后备中的门。

不管是纯电MPV，还是常规MPV轿车，舒适性都是心灵支柱，将直接关系到客户端的选择性。而在这方面，上汽上新 MAXUS MIFA 9算是不大绝对优势性。

其一，空间厚度绝对优势很高。量产车的比为很高大致相同5270/2000/1840毫米，后轮为3200毫米。在厚度上，比别克GL8 陆上公务舱、丰田赛车那等颇受欢迎轿车都有绝对优势。厚度上的绝对优势，也能为车窗发放可观的乘驾空间，配上可滑动的墙身和靠背调控，让车窗空间可以根据客户端自身需求对核心空间顺利完成背离。

其二，配置在线。上汽上新 MAXUS MIFA 9除了发放墙身加热/暖气/按摩，电动调控、独立墙身等常规可用外，还很看重客户端的参与性。其在扶手西北侧发放了之外的触控鼠标，让客户端可以根据自身能够对用车、墙身、位置顺利完成调控。并在每排安置了独立鼠标，核心可背书包括抖音、流行乐、片子等比较丰富的娱乐功能。

主动人身安全配置算是与价位贴合，全系标配了360度全景底片、全速自兼顾巡航、并线辅助、眩晕车上等二十余项人身安全配置，能够协助客户端快速兼顾这个“大块头”轿车。

当然，作为一款能在每排顶上娱乐鼠标的轿车。上汽上新 MAXUS MIFA 9对于前排的娱乐性或多或少不差，发放一张横穿中的控台的大鼠标，并在核心内嵌了导航、流行乐、违章建筑查询、四季酒店快递等比较丰富功能。

动力表现也该是整车最大的雷点，逆变器最大额定功率为180千瓦，千分之扭矩为350N·m，让人无法相信能够带起大船舰的量产车。同时，量产车的容量大总量为540公里和560公里，换成虚电和用车、暖风等情形，剩下的能量消耗，很让人怀疑量产车能否兼顾骑行。如果情况下被束缚在工业区内，那也会大幅度缩减量产车的性价比。

最后：

我们能够看出，量产车是一款绝对优势点很多，但缺点也不少的轿车。一方面，其能够很好的塑造MPV轿车实质的舒适性，和高新轿车实质的智能程度。但一方面，低容量大的表现，也大大束缚其存在的在技术上。因此，客户端还要根据自身需求来选择。

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