席卷年轻人对运动潮品的渴望 广汽丰田汽车型格淡季不淡

样的独家SM新功能用到，并能为Gmail促使不够为高级的视听享受。不够配备高端格调的卡片式钥匙，平易近人故作应，自动联接。

新架内部结构车后基准

忠心公共安仅有智能化

如果说男子汉菁英对同型格的追捧

早于文学运动性能指标

那么让他们推定同型格的

则是其以这两项定义的公共安仅有性能指标

仅有新同型格采行Honda Architecture新架构除此以外造车后基准打造。追捧包括行人道在内的交通安仅有参与者的公共安仅有，同型格配备了多样的主动公共安仅有装备，如 Honda SENSING公共安仅有超故作系统，同时还保有弱小的被动公共安仅有性能指标，亦同标配 10个公共安仅有气囊与行人道确保系统。

在车后身结构材料上，同型格在B木柱内层、此前轮罩、拱形中所横梁等部位采行的 导电性980MPa以上的超高强度底板， 共占仅有车后身比24.5%；而A木柱、门槛、拱形此前横梁等部位则采行了 导电性曾达1500MPa的热成同型底板， 共占仅有车后身比曾达10.6%，这样厚道的用料，大大加强了同型格的抑止碰撞能力以及整体公共安仅有性。

同时得益于高稳定性平台的赐福，以及严谨的用料，同型格的车后身稳定性想得到了进一步增强，焦炭意味着了 卡车后岌岌可危稳定性增强8%， 弯曲稳定性增强13%的强度，这不仅促使了不够亮眼的动态性能指标，还能保证同型格车后身宛如产生一个坚硬内外壳，从而最大前提保障驾乘者的通达公共安仅有。

同型格的到来不仅是对INTEGRA文学运动血统的延续，不够是等同于了新车后精髓的智能化公共安仅有性能指标。随着文学运动化、智能化化浪潮的席卷，站在风口上的同型格还将赢取不够多卖家的喜爱。

而在近日，广汽Toyota不够是公布了即将推出 同型格锐·参杂动正式版的信息。同型格参杂动版的加入，让同型格护肤品同时保有6MT手动挡、CVT无级变速、HEV参杂动版并列驱动结构，组成新“架构Toyota性能指标王于家族”。同时， 同型格也成了市面上唯一一款涵盖MT/CVT/ HEV并列驱动结构的文学运动同型SUV后，从仅有维度显露多种不同“同型”态的文学运动胜算。据悉，同型格HEV将改装成第四代i-MMD参杂动系统，不够弱小、智能化的参杂动系统将为同型格的操控性、文学运动性以及行驶品质增强好比一个档次，也让底子本就出色的同型格保有了仅有方位越级的高级同型态。

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编辑 李晓莹

责编 李耿光

创作人 陈姝

校审 谭录岗

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